ロレックスの中でも、ステータス性・資産性が群を抜いているデイトナを買取させていただきました

２０００年に登場したＲｅｆ．１１６５２０は、完全自社開発のキャリバー４１３０を搭載した唯一のクロノグラフモデルになります

それまでのデイトナには、ゼニス社の傑作品「エル・プリメロ」を改良したものが搭載されています

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「エル・プリメロ」は１０振動であるが故に高精度を出すことができますが、デメリットとして振動数が多いことで摩擦が増えるため耐久性の低下が懸念されました

そこで振動数を８に抑えることで、耐久面への影響をクリアする事ができました

Ｒｅｆ．１１６５２０は２０１６年まで１６年に渡って製造・販売されましたので様々な仕様のものがあり、その特徴によって査定価格は変わります

ルーレット

２００６年に文字盤の外周から立ち上がった部分に、ルーレットと呼ばれる刻印が入れられました

一周に「ＲＯＬＥＸ］の文字と、６時位置に「シリアルナンバー」が刻印されましたので、フラッシュフィットを外す事無くナンバーを確かめることが可能になりました

クラスプ

クラスプの改良は数回行われ、形状や仕上げの仕方などが変更されました

旧型

こちらが旧型のバックルになります

逆側にポッチがついていますので、穴にはめ込むタイプになります

その後に変更されたのがコチラ

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２０１５年には、バックルの内側がこのように梨地から鏡面仕上げに変更されました

また、前モデルである１６５２０と比べると機能的にも手が加えられ、特別な工具を使わずに容易にベルト調整ができる「イージーリンク」が搭載される事で、約５ミリの調整が可能になっています

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この画期的なシステムは、ロレックスが特許を取得しています

防水

リューズには３重密閉構造を示す３つのポッチが確認できます

リューズ側に１個・チューブ側に２個のパッキンが取り付けられることで、防水性能は１００ｍとなっています

文字盤の表記

「公式に認められた高精度クロノメーター」を示し、ケーシング後の日差は±２秒になっています

その上で、世界中に大量の時計を供給する訳ですから、職人の育成と組み立てやすい設計が重要になります

次に、コスモグラフの由来はどうでしょう？

コスモ＝宇宙

当時ＮＡＳＡが宇宙開発を初めていますので、これにクロノグラフを掛け合わせ「コスモグラフ」となったという説があり、ロレックスの造語になっています

カーレース

ベゼルにはタキメーターが装備されていますので、車の平均速度を測定することが可能になっています

測定方法は、スタートと同時にクロノグラフを始動し、１Ｋｍの地点に到達した時点でストップします

この時にクロノグラフ針が指すタキメーターの数字を読み取れば、平均時速を割りだす事が可能で、現在のような技術がない時代では画期的だったといえます

仕様

ＤＡＹＴＯＮＡ

１９５９年にストックカーレースのサーキットである、「デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ」が完成し、計測器の協力をした事からデイトナは１９６３年に登場しています

今では歴代デイトナがかつてない高騰を記録し続けていますので、高価買取はもちろん高額融資ができるアイテムになっていますので、気になられた方はお気軽にお問い合わせ下さい

その際には、[marker]保証書・コマ・箱などの付属品は非常に重要[/marker]ですので、ご一緒にお持ち下さい

投稿 ロレックス　デイトナ　Ｒｅｆ．１１６５２０ 黒 は 質屋小泉 | 創業70年鑑定士在籍の老舗質店 | ブランド品・貴金属の買取 に最初に表示されました。

ＤＡＹＴＯＮＡ　１６５２０

Ｒｅｆ．１６５２０は２０００年に製造が終了しましたが、販売期間は１２年と長く販売本数はある程度あるのですが、最近では品薄によりかなりの付加価値がついて買取価格が上昇しました

なかでも最終品番頃の、Ａ番・Ｐ番の個体がかつてないほど高騰しています

この先増えることはありませんので、益々貴重なモデルになると思われます

クロノメーター

文字盤に目をやると「公式に認定された高精度クロノメーター」と記され、機械の正確さをアピールし他メーカーとの差別化を図るために取り入れられたのが始まり

ところが搭載されているムーブメントは、自社製造ではないというのは有名な話ですね

エル・プリメロ

当時ロレックスが目を付けたのが、ゼニス社が開発した「エル・プリメロ」です

テンプの振動が毎時３６，０００もの高振動のムーブメントでしたが、高精度と引き換えに摩擦が増えることから、耐久性を出すためにあえて毎時２８，８００まで振動を落とし耐久性を確保しました

それまでは、スポーツモデルで唯一手巻き式だったのがデイトナですから、自動巻きのデイトナが初めて完成された瞬間でした

クラスプとリューズ

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５桁のスポーツモデルで見慣れたクラスプですね

リューズには３つのポッチがあることから、３重密閉構造であることが分かります

クロノグラフを使用するためにはねじ込み式のリューズを開放する必要があり、使用後は必ず最後までねじ込むことで、防水性が確保されます

要因

１６５２０にはベゼルやダイヤルの表記が異なるものや、最終品番に近いＡ番・Ｐ番は特に高額で取引され、９０年代中ごろに生産された黒文字盤のダイヤルが茶色に変色したパトリッツィダイヤルも希少性があります

仕様変更・エラー・変色・最終品番・オリジナルなど、これらが価格を押し上げる要因ということですね

重要な付属品

こちらが重要な保証書になりますが、当然期限が切れているため効力はありませんが、本物の証として重要ですので付属品は大事に保管しておくことが重要です

これがあるのとないのではかなりの差になりますので、残っていれば必ず一緒にお持ち下さい

相場が高騰しているＲｅｆ．１６５２０の査定は無料でご利用いただけますので、昔に買ったデイトナが今ならいくらになるのか楽しみですね

不用なものは買取

手放したくない物は質預かり

この両方が選べるのは「質屋」だけです

投稿 ロレックス Ｒｅｆ．１６５２０ 白文字盤 は 質屋小泉 | 創業70年鑑定士在籍の老舗質店 | ブランド品・貴金属の買取 に最初に表示されました。

ＤＡＹＴＯＮＡ

１９５９年にレースサーキット「デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ」が完成した際、計測器の協力をしたのがロレックスであり、後の１９６３年にデイトナが誕生しています

カーレーサー向けのモデルですので、車の平均時速が計れるタキメーターがついていて、時速４００Ｋｍまで測定することができます

使い方はシンプルで、車がスタートすると同時に測定を開始して、１Ｋｍの地点を通過した時にストップさせれば、クロノグラフ針の先にあるベゼルの数字が平均速度になります

エバーローズゴールド

イエロー・ホワイト・ピンク　そのどれでもないカラー

それが「エバーローズゴールド」

少量のプラチナとロレックス独自の配合で造り上げられ、変色に強い金属として２００５年に誕生し特許を取得しています

トリプルロック

リューズにはトリプルロック構造であることを示す３つの点が加工されていて、リューズ側に１つチューブ側に２つのパッキンが取り付けられることで、水の浸入を防ぐ３重密閉構造になっています

デイトナのクロノグラフはねじ込み式になっているため、計測する際は開放しないと使用できませんが、使用後はしっかり戻しておく必要があります

バックル

バックルはダブルロックが採用され、不意に外れてしまった時に落下の危険を防いでくれます

さらに、工具を必要とすることなくベルト調整ができる「イージーリンク」機能がついていて、容易に約５ミリの調整が可能になっています

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この画期的なシステムは、ロレックスが特許を取得しています

キャリバー４１３０

キャリバー４１３０にはブルーパラクロム・ヒゲゼンマイが使われていますので、従来のムーブメントに比べ、耐磁性が向上し温度変化にも強く、耐衝撃性においては１０倍もの強度を誇ります

精度においてもスイス公認クロノメーター検査協会の認定を受け、さらに自社基準による検査を設けているため、ケーシング後の日差は－２秒～＋２秒に収められています

仕様

デイトナ

エバーローズゴールドで仕上げたデイトナ

流通量がＳＳ製に比べて圧倒的に少ないモデルですので、流通相場を把握し的確に状態を見極める必要があるモデルです

魅力的な品を買取させていただきまして、ありがとうございました

投稿 ロレックス　１１６５０５　エバーローズゴールドのデイトナ は 質屋小泉 | 創業70年鑑定士在籍の老舗質店 | ブランド品・貴金属の買取 に最初に表示されました。

ＤＡＹＴＯＮＡ

１９６３年に登場したデイトナは、カーレースを想定した造りになっており、その起源は１９５９年にストックカーレースのサーキット「デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ」の完成に伴い、計測器の協力をした事によります

タキメーターとクロノグラフがその象徴であり、併用することで車の速度が容易に測定できるため、クォーツ時計がまだない時代では画期的な計測器といえるでしょう

コスモグラフの由来といわれているのが、当時ＮＡＳＡの宇宙開発が開始されたことによる「ＣＯＳＭＯ」と、クロノグラフを織り交ぜたのではないかといわれ、ロレックス独自の造語として知られています

平均時速の測定

クロノグラフを操作し、ベゼルに記される数字を読み取れば、容易に車の平均速度を割り出すことが可能

ねじ込み式のボタンを開放し測定をスタートして、１ｋｍ走行した時にストップし、針の延長線上にあるベゼルの数字を読むだけ（但し、６０秒以内の測定に限ります）

例えば、三時の位置に止まっている場合、ベゼルには２４０の数字が刻まれているため、その車の平均時速は２４０ｋｍだと、容易に測定が可能になっています

気を付けなければならないのは、使用後は必ず解放したボタンをねじ込んでおく事

開放していると防水機能は働かない為、水の浸入を許しムーブメントを痛めてしまう恐れがあります

世代交代

Ｒｅｆ．１１６５２３は２０００年から登場したモデルで、ロレックス念願の完全自社開発のクロノグラフムーブメントを搭載しています

では先代のＲｅｆ．１６５２３はどのメーカーのムーブメントを使っていたのでしょう？

それは、ゼニス社の傑作品「エル・プリメロ」をベースにしたもの

一般的な時計の振動数は８ビート／秒であり、毎時２８，８００回であるのに対し、エル・プリメロは１０ビート／秒になり毎時３６，０００回を誇ります

振動数が多くなるにつれて、衝撃に強くなったり精度を高く保つ事ができます

但し、良いことばかりではなく、振動数が多くなるにつれ摩擦する回数が増えるため、耐久性が落ちる事が懸念されます

そこでロレックスはこのムーブメントをそのまま搭載するのではなく、振動数を８ビートに落とし耐久性を上げたムーブメントへと改良しました

そして、２０００年になると自社開発のムーブメント「キャリバー４１３０」が搭載されたＲｅｆ．１１６５２３の登場と共に、Ｒｅｆ．１６５２３は１２年に渡る生産に幕が下ろされる事になりました

キャリバー４１３０

キャリバー4130はロレックスの悲願であった完全自社開発のクロノグラフムーブメント

前モデルに比べパワーリザーブは５２時間から７２時間に引き上げられながらも、部品数を大幅に減らすことに成功し、秒針を正確に合わすことのできるハック機能も追加されました

その後ヒゲゼンマイに「ブルーパラクロム・ヒゲゼンマイ」が装備されることになり、磁力の影響を受けにくくなるとともに、耐衝撃性が従来の約１０倍に引き上げられ温度変化にも強くなっています

このムーブメントは2016年に発売されたＲｅｆ．１１６５００ＬＮにも継続して使用されているため、非常に優秀なムーブメントと言えるでしょう

精度を見てみると、ＣＯＳＣ（スイス公認クロノメーター検査協会）のクロノメーター認定を受けているのはもちろんの事、ケーシング後には日差－２秒から＋２秒の精度で世に送り出されます

リューズやバックル

リューズには３つのポッチが表現され、これはトリプルロック構造のリューズであることを示すもので、リューズ側に１・チューブ側に２つの密閉構造を持つことで防水性を保っています

デイトナはクロノグラフのボタンがねじ込み式になっていますので、使用する際には開放する必要がありますが、使用後には戻しておかないと水没の事故が起こりますので注意が必要です

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バックルに丸い穴があるタイプは旧型となり、買取査定の際は減額となってしまいますが、当時では最新のため仕方ありません

何故、使わない時計の早期売却を促すかというと、マイナーチェンジにより部品の改良が行われた場合、ほとんどが旧仕様のものはマイナスポイントになるからです

仕様

ロレックス　１１６５２３

変わらぬ人気を誇るデイトナを買取させていただきました

文字盤のバリエーションも豊富で、白以外にも黒・青・ゴールド・グレー・シェルなど多彩な色を楽しめるのもこのモデルのポイントですね

査定にお持ちいただく場合は、[marker]保証書・コマ・箱[/marker]が残っていましたら必ずご一緒にお持ち下さい

投稿 ロレックス デイトナ １１６５２３ 白文字盤 は 質屋小泉 | 創業70年鑑定士在籍の老舗質店 | ブランド品・貴金属の買取 に最初に表示されました。

唯一のクロノグラフとして、変わらぬ人気モデルです

デイトナの買取品

その中でも、ステンレス素材とゴールドを組み合わせたコンビタイプであり、ロレックスの言葉では「ロレゾール」と呼ばれるデイトナを買取させていただきました

この「ロレゾール」は１９３３年に商標登録され、サブマリーナー・ヨットマスターなどのスポーツモデルや、デイトジャストに用いられたロレックスを象徴するデザインになっています

７５０イエローゴールドと合わされるステンレススチールにもこだわりがあり、使われるスチールは宇宙工学やハイテク産業において用いられる「９０４Ｌスチール」という、非常に信頼度の高い素材を使用しています

耐蝕性に優れ、研磨すると美しい輝きを取り戻す、非常に魅力的な素材

その反面、製造には多額のコストがかかるため使用できるメーカーが限られるなか、ロレックスは１９８５年より全てのスチールモデルに採用し、それらの部品のすべてを自社で製造しています

モデルの詳細

クロノ＋タキメーター

１９６３年に誕生したデイトナは、プロカーレーサーのために開発されたロレックスで唯一のクロノグラフを搭載し、タキメーターと併せて読み取ることで車などの平均時速を測定することが可能

操作はいたって簡単で、スタートと同時にクロノグラフを作動させ１km走行したときに（６０秒以内）止まっているクロノグラフ針が指すタキメーターの目盛を読むだけ

例えば、４５秒かけて走行した場合その先には８０の目盛があるため、この場合は時速８０kmで走行していたことが確認できます

最高測定速度は目盛にある最大数値４００kmとなり、１km走行するのにかかる時間はわずか9秒

ムーブメントはキャリバー４０３０が搭載され、これはゼニス社の傑作である「エル・プリメロ」をベースにロレックスが独自に改良を加えたもので、時計の心臓部であるテンプの動きを、毎時３６，０００から２８，８００振動に抑える事で耐久性を持たせることに成功したもの

バックル

バックルはダブルロック使用になっているため、不意にバックルが緩み落下する危険性を軽減する造りになっていますが、１６５２３となると製造から数十年ほど経っているため、歪みが生じているとロックが両方外れてしまう恐れがあるため、定期的にオーバーホールに出しチェックしてもらうのがお勧めです

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なおこちらのバックルのように、大切にしていても気づかないうちにキズがついてしまいますが、オーバーホールに出せば綺麗に研磨されて戻ってきます

しかし、ここで注意したいのはあくまでも「研磨」のため、深いキズやヘコミは取りきれない場合があるのと、磨くという事はすり減るということでもあり原型の状態からは痩せていってしまうのも注意しなければなりません

３つの点

3時位置のリューズを見てみると、王冠マークの下に３つの点が配置されているがこれにも意味があるのはご存じですか？

これはトリプルロックリューズであることを示していて、チューブ側に２個・リューズ側に１個パッキンが取り付けられた３重構造であることを表し、主にダイバー系のモデルに採用されサブマリーナー・ディープシー・シードゥエラーなどに見受けられます

• ２つの点のモデルはツインロックや金無垢素材
• １つの点のモデルはプラチナ
• 横棒のモデルはステンレス・スチール

そのほか、全くなしや＋が確認されていますが、かなりのアンティークモデルでないと確認ができなくなっています

コンセプト

デイトナの由来といえば、ストックカーレースのサーキットとしてアメリカ・フロリダ州デイトナ・ビーチに「デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ」が完成し、それを機に計測器としての協力を開始したのに伴い、カーレースをコンセプトとして開発されたもの

その後、数々のブラッシュアップが行われることになりますが、ロレックスが追い求めたのはやはり「精度」であるといえます

デイトナの文字盤にも表記される「SUPERLATIV CHRONOMETER OFFICIALLY CERTIFIED」こそがその表れで、公式に認められた高精度クロノメーターを意味するもの

当時の時計業界では独自認定が行われていたため、公式に最上級の認定を受けることで差別化を図ったその精神は、絶やされることなく今に受け継がれています

なぜなら、スイス公認クロノメーター検査協会（COSC）の認定基準が日差－４秒～＋６秒であるのに対し、ロレックスの精度は日差－２秒～＋２秒（※ケーシング後）となっています

※ケーシングとは部品を取り付ける作業の事

このように、高精度ムーブメント・高価な素材・高度な技術が組み込まれたデイトナは、その歴史や背景に魅了されるファンが多く、希少な「ポール・ニューマン」モデルや一時期にしか存在しない特徴を持つモデルなどはプレミア価格で取引されるもの

そのためデイトナは世界中でコレクターがいるため、「円安」になると買取価格が上がる傾向にありますので、お持ちの品の売却をお考えでしたら「円相場」も参考にして下さい

買取実績と注意点

ロレックスを長年買取させていただいていますので、安心してお取引いただけると思います

また、査定の注意点としましては、購入された時の付属品

• [marker]メーカー発行の保証書[/marker]
• [marker]ベルトのコマ[/marker]
• [marker]箱[/marker]

これらは査定時に数万～数十万円以上の価値がある付属品になりますので、残っている場合は全てお持ち下さい

機械式時計の精度に関しましては、長年オーバーホールに出していない状態でも当店の精度測定器「ウォッチエキスパート２」を使えば簡単に分かりますので、査定前にオーバーホールに出していただかなくても結構です

投稿 ロレックス デイトナ Ref.１６５２３ 黒文字盤 は 質屋小泉 | 創業70年鑑定士在籍の老舗質店 | ブランド品・貴金属の買取 に最初に表示されました。